يعمل مترو الرياض عبر ستة خطوط تمتد لمسافة 176 كيلومترًا وتضم 85 محطة، تربط مناطق العاصمة بمطار الملك خالد الدولي والجامعات والمراكز التجارية والأحياء السكنية ودخلت جميع الخطوط الخدمة بحلول 5 يناير 2025 وللاستفادة من الشبكة، لا يكفي معرفة لون الخط الأقرب إلى وجهتك؛ فبعض الرحلات تتطلب الانتقال بين مسارين عبر محطات تبادلية، بينما تساعد حافلات الرياض في الوصول إلى المواقع البعيدة عن محطات القطار.
خريطة خطوط مترو الرياض الستة
تتوزع المسارات على محاور رئيسية مختلفة، ولكل خط لون يميزه في الخرائط والمحطات.
| المسار | الاتجاه ونطاق الخدمة |
|---|---|
| الأزرق (1) | من بنك الأول إلى الدار البيضاء، مرورًا بالعليا والبطحاء |
| الأحمر (2) | من جامعة الملك سعود إلى مدينة الملك فهد الرياضية، عبر محور طريق الملك عبدالله |
| البرتقالي (3) | من طريق جدة إلى خشم العان، مرورًا بمناطق وسط الرياض |
| الأصفر (4) | يربط مركز الملك عبدالله المالي بمطار الملك خالد الدولي |
| الأخضر (5) | من وزارة التعليم إلى المتحف الوطني، عبر محور طريق الملك عبدالعزيز |
| البنفسجي (6) | من المركز المالي إلى النسيم، عبر مناطق شمال شرقي الرياض وشرقها |
يساعد هذا التوزيع في ربط اتجاهات يصعب خدمتها بخط واحد، فالمسار الأزرق يوفر حركة رئيسية من شمال العاصمة إلى جنوبها، بينما يعبر الأحمر والبرتقالي أجزاء واسعة من المدينة باتجاه الشرق والغرب.
أما الأصفر، فيؤدي وظيفة مختلفة بربط شبكة النقل بمطار الملك خالد، في حين يكمل الأخضر والبنفسجي الوصول إلى مناطق لا يغطيها محور العليا مباشرة.
المحطات التبادلية: كيف تنتقل بين مسارين؟
تسمح المحطات التبادلية بتغيير خط القطار دون الحاجة إلى مغادرة شبكة المترو، وهي من أهم العناصر التي تجعل الخطوط الستة تعمل كمنظومة واحدة.
ومن أبرز نقاط التبديل:
- المركز المالي: يربط الخطوط الأزرق والأصفر والبنفسجي.
- STC: يربط الأزرق بالأحمر.
- قصر الحكم: يربط الأزرق بالبرتقالي.
- المتحف الوطني: يربط الأزرق بالأخضر.
- الحمراء: تربط الأحمر بالبنفسجي.
وتظهر فائدة هذه المحطات عند التنقل بين منطقتين لا يخدمهما خط مباشر.
فمثلًا، يمكن للقادم من مطار الملك خالد استخدام المسار الأصفر للوصول إلى محطة المركز المالي، ثم الانتقال إلى الأزرق باتجاه قصر الحكم في وسط الرياض.
وبالمثل، يستطيع مستخدم المسار الأحمر الانتقال إلى الأزرق عبر محطة STC لمواصلة رحلته على محور العليا والبطحاء.
ولا يعني تغيير القطار شراء تذكرة جديدة، ما دامت الرحلة ضمن مدة صلاحية التذكرة المستخدمة.
هل المترو مناسب للتنقل اليومي دون سيارة؟
تتحدد الفائدة العملية للمترو بموقع محطة البداية والنهاية، وليس بطول الخط وحده.
فإذا كانت الوجهة قريبة من محطة، فقد توفر الرحلة المباشرة خيارًا عمليًا، أما إذا كانت بعيدة عنها، فيصبح الوصول إلى المحطة أو الانتقال منها إلى الوجهة النهائية جزءًا أساسيًا من زمن الرحلة.
ولهذا صُممت حافلات الرياض للعمل بالتكامل مع القطار، من خلال مسارات رئيسية ومغذية تصل الأحياء السكنية بمحاور النقل العام.
وتضم المنظومة أيضًا مواقف مخصصة للانتقال من السيارات إلى القطار، ما يسمح لبعض المستخدمين بإكمال جزء من رحلتهم بالنقل العام بدل قيادة السيارة طوال المسافة.
أسعار التذاكر وكيفية التخطيط للرحلة
تبدأ التذكرة العادية من 4 ريالات لمدة ساعتين من أول تسجيل دخول، ويمكن استخدامها ضمن منظومة القطار والحافلات وفق شروط صلاحيتها.
وتتوفر وسائل دفع متعددة، منها بطاقة درب وتطبيق درب والبطاقات البنكية ووسائل الدفع الإلكتروني المدعومة.
وقبل الرحلة، يمكن استخدام تطبيق درب لتحديد أقرب محطة، والمسارات المناسبة، ونقاط التبديل، ومواعيد الخدمة، بدل اختيار الطريق اعتمادًا على خريطة الخطوط وحدها.
توسعة المسار الأحمر: ماذا سيتغير في الربط مع الدرعية؟
رغم تشغيل الخطوط الستة، فإن شبكة مترو الرياض لا تزال قابلة للتوسع.
ففي يناير 2026، أُرسي مشروع امتداد المسار الأحمر بطول 8.4 كيلومترات، من جامعة الملك سعود باتجاه مشروع تطوير بوابة الدرعية، مع إضافة خمس محطات جديدة.
وتتوزع المحطات المخططة بين محطتين داخل جامعة الملك سعود، تخدمان المدينة الطبية والكليات الصحية وبهو الجامعة، وثلاث محطات في الدرعية.
ويشمل المشروع إنشاء 7.1 كيلومترات من الأنفاق العميقة و1.3 كيلومتر من المسارات المرتفعة.
ومن الناحية العمرانية، يمكن أن يعزز الامتداد وصول سكان الرياض وزوارها إلى الدرعية، ويربط الوجهات الثقافية والسياحية بالمناطق التعليمية والصحية على امتداد الخط.
لكن هذه المحطات الجديدة ليست جزءًا من الخدمة المتاحة للركاب حاليًا. فإعلان الترسية وأعمال التجهيز والتنفيذ لا يمثل افتتاحًا تشغيليًا.
وتظل أهم ميزة في شبكة مترو الرياض قدرتها على جمع عدة خطوط ضمن رحلة واحدة، مع استمرار تطوير نقاط الوصول إليها، فنجاح النقل العام لا يتوقف على وصول القطار إلى المناطق الرئيسية فقط، بل على سهولة إكمال الرحلة من المحطة إلى الوجهة المطلوبة.
