مبادرة تجديد الواجهة البحرية في جدة التاريخية لا تتحدث عن كورنيش جديد يضاف إلى المدينة، بل عن محاولة لإعادة علاقة قديمة بين «البلد» والبحر، الفكرة الأساسية كما يصفها برنامج جدة التاريخية هي «إعادة البحر إلى البلد»، وتحديدًا إلى ميناء البنط التاريخي، بما يجعل المشروع مختلفًا عن أي تطوير بحري حديث على أطراف جدة أو واجهتها العمرانية الجديدة.
القيمة هنا ليست في إنشاء مساحة ترفيهية فقط، بل في استعادة جزء من الذاكرة العمرانية للمدينة، جدة التاريخية كانت لقرون مرتبطة بالتجارة والحج والبحر الأحمر، وبرنامج جدة التاريخية يصفها بوصفها مركزًا تجاريًا عالميًا ومحطة رئيسية لاستقبال الحجاج والمعتمرين القادمين بحرًا.
البحر ليس خلفية للمشروع بل أصل الحكاية
كثير من مشاريع الواجهات البحرية تبدأ من فكرة تحسين المشهد، أو إضافة ممشى، أو جذب استثمار سياحي، أما في جدة التاريخية، فالموضوع أعمق: البحر كان جزءًا من وظيفة البلد نفسها، ميناء البنط لم يكن تفصيلًا جانبيًا، بل أحد مفاتيح العلاقة بين جدة والحجاج والتجار وحركة البضائع عبر البحر الأحمر.
لهذا، فإن عبارة «إعادة البحر إلى البلد» ليست وصفًا تسويقيًا فقط، هي تعبير عن محاولة تصحيح انفصال عمراني حدث مع الوقت، خصوصًا بعد التوسع الحضري وردم أجزاء من المناطق البحرية المحيطة، المبادرة الرسمية تبدأ من إعداد المنطقة التي رُدمت سابقًا، ثم معالجة بحيرة الأربعين، ثم تطوير الواجهة بمكونات عامة ومرافق وممرات مشاة.
ثلاث مراحل لا مشروع افتتاح واحد
المبادرة لا تُعرض رسميًا كافتتاح مباشر أو مشروع منتهي، بل كمسار تطوير على ثلاث مراحل، المرحلة الأولى تتعلق بالتحضير لإعادة حفر المنطقة البحرية التي رُدمت بسبب التوسع العمراني، بما يشمل إزالة العوائق وتجهيز الموقع. هذه مرحلة أساسية لأنها تسبق أي حديث عن الواجهة أو المساحات العامة.
المرحلة الثانية تركز على بحيرة الأربعين، من حيث إدارة التلوث، وإعادة تشكيل الحوض، وتطوير البنية التحتية المحيطة به، هذه النقطة مهمة لأن الواجهة البحرية لا تنجح بمجرد إضافة ممرات أو جلسات؛ جودة البيئة المائية والبنية التحتية هي التي تحدد ما إذا كان المكان قابلًا للاستخدام والاستدامة.
في المرحلة الثالثة، تتجه المبادرة إلى بناء مرسى لليخوت، ومسطحات خضراء، وجسور للمشاة، ومرافق عامة، بهدف إعادة بناء النسيج الحضري وتعزيز قابلية المشي، هنا تبدأ الصورة الأقرب لما قد يراه الزائر مستقبلًا، لكن لا ينبغي القفز إلى هذه المرحلة وكأنها مكتملة بالفعل.
الأرقام الرسمية: ماذا تعني؟
تعرض صفحة المبادرة ثلاثة أرقام واضحة: حديقة بمساحة تقارب 260 ألف متر مربع، وواجهة بحرية بطول 4.4 كيلومتر، و3600 شجرة، هذه الأرقام مفيدة، لكنها تحتاج إلى قراءة صحيحة.
مساحة الحديقة لا تعني مساحة جدة التاريخية كلها، وطول الواجهة لا يعني أن كل المكونات أصبحت جاهزة للتشغيل، وعدد الأشجار لا يجب أن يُقرأ كبديل عن معالجة البيئة البحرية أو إعادة ربط المنطقة بالمدينة، القيمة الحقيقية لهذه الأرقام أنها تكشف اتجاه المبادرة: ليست واجهة إسمنتية فقط، بل محاولة لإضافة مساحات خضراء، وممرات مشاة، وعناصر بيئية داخل منطقة تاريخية كثيفة.
لماذا تختلف عن «وسط جدة»؟
من المهم عدم الخلط بين مبادرة الواجهة البحرية لجدة التاريخية ومشروع وسط جدة كلاهما يرتبط بالبحر وبمدينة جدة، لكنهما ليسا المشروع نفسه، مبادرة جدة التاريخية تعمل داخل سياق «البلد»، وهدفها إعادة ربط المنطقة التاريخية بميناء البنط وبالنسيج العمراني القديم، أما وسط جدة فهو مشروع تطوير حضري حديث على الواجهة البحرية، وله نطاق ومكونات مختلفة.
هذا الفرق ضروري للقارئ ولجودة المحتوى الخلط بين المشروعين يجعل جدة التاريخية تبدو كأنها مشروع واجهة بحرية جديد فقط، بينما هي في الأصل منطقة تراثية قائمة، مسجلة ضمن التراث العالمي، ولها علاقة خاصة بالحج والتجارة والبحر الأحمر، اليونسكو تصف جدة التاريخية بأنها «بوابة مكة»، وتشير إلى دورها التاريخي في استقبال الحجاج القادمين بحرًا.
ما الذي تضيفه المبادرة للبلد؟
إذا نجحت المبادرة، فلن تكون الإضافة مجرد منظر بحري جديد، الأثر الأكبر سيكون في إعادة فتح البلد على أحد عناصر هويته الأصلية: البحر وهذا قد يغير طريقة استخدام المنطقة، ويضيف مساحات عامة، ويحسن قابلية المشي، ويدعم الأنشطة الثقافية والتجارية المرتبطة بالتراث.
أهداف المبادرة الرسمية تتحدث عن استثمار تاريخ وثقافة المنطقة، واستعادة نسيجها العمراني، وخلق بيئة مستدامة حول الواجهة البحرية، وتحويلها إلى رافد اقتصادي، وبناء مركز جاذب للمبادرات الثقافية والإبداعية، وتطوير المجال المعيشي للسكان والسياح ورواد الأعمال.
هذه الأهداف تكشف أن المشروع ليس موجهًا للسائح فقط. جدة التاريخية تحتاج إلى توازن بين الزائر والمقيم وصاحب النشاط التجاري ورائد الأعمال، فإذا تحولت الواجهة إلى مساحة سياحية منفصلة عن حياة البلد اليومية، ستفقد جزءًا من معناها. أما إذا ساعدت على تنشيط الحركة داخل المنطقة وربطت البحر بالأسواق والمباني التراثية والأنشطة المحلية، فستصبح إضافة حضرية حقيقية.
دور شركة تطوير البلد في الصورة الأكبر
مبادرة الواجهة البحرية تأتي ضمن سياق أوسع لإعادة إحياء جدة التاريخية، صندوق الاستثمارات العامة أعلن تأسيس شركة تطوير البلد لتكون المطور الرئيسي ومدير الأصول للمنطقة، مع التركيز على تطوير البنية التحتية، وترميم المباني التاريخية، وتطوير مرافق خدمية وترفيهية وسكنية وتجارية وفندقية ومكتبية، مع الحفاظ على الطابع التراثي للمنطقة.
هذا يعني أن الواجهة البحرية ليست عنصرًا معزولًا نجاحها سيعتمد على ارتباطها بباقي مكونات البلد: المباني التراثية، الأسواق، الفنادق التاريخية، الممرات، البنية التحتية، وإعادة الاستخدام المعاصر للمباني، شركة تطوير البلد نفسها تُعرّف كمطور تراثي ومدير أصول لجدة التاريخية بهدف بناء مجتمع حيوي وإبداعي ووجهة تاريخية وثقافية عالمية.
ما الذي يجب الحذر منه عند متابعة المشروع؟
أولًا، لا يوجد في المصدر الرسمي المستخدم موعد تشغيل نهائي واضح للمبادرة، لذلك لا يصح تقديمها كواجهة مكتملة أو جاهزة للزيارة بالكامل، الأدق أنها مبادرة قيد التطوير ضمن برنامج أوسع لإعادة إحياء جدة التاريخية.
ثانيًا، لا توجد قيمة استثمارية أو تكلفة إجمالية معلنة رسميًا للمبادرة في المصدر الأساسي، لذلك لا ينبغي إدخال أرقام مالية من مشاريع أخرى أو من وسط جدة أو من تطوير البلد واعتبارها تكلفة لهذه المبادرة تحديدًا.
ثالثًا، المشروع لا يجب أن يُختصر في مرسى يخوت أو حديقة هذه مكونات مهمة، لكنها تأتي ضمن هدف أوسع: إعادة بناء العلاقة بين البلد والبحر، وتحسين النسيج الحضري، ورفع قابلية المشي، وخلق مساحة عامة مرتبطة بتاريخ المكان.
قراءة عمرانية للمبادرة
مبادرة الواجهة البحرية في جدة التاريخية تبدو صغيرة إذا قورنت بمشاريع بحرية ضخمة، لكنها عمرانيًا شديدة الحساسية، لأنها تعمل في منطقة لا تحتمل تطويرًا عشوائيًا أو واجهة حديثة منفصلة عن روح المكان، أي تدخل هنا يجب أن يحترم الرواشين، الأزقة، الأسواق، المباني القديمة، وحركة المشاة، وفي الوقت نفسه يعالج البيئة البحرية والبنية التحتية.
قيمة المبادرة الحقيقية ستظهر عندما يعود البحر كجزء من تجربة البلد، لا كمنظر خارجي منفصل، حين يستطيع الزائر أن يفهم لماذا كانت جدة التاريخية بوابة للحجاج والتجار، وحين يجد المقيم مساحة عامة قريبة من تاريخ مدينته، وحين تتحول الواجهة إلى امتداد طبيعي للمنطقة بدل أن تكون مشروعًا منفصلًا عنها.
المتابعة خلال السنوات المقبلة يجب أن تركز على تقدم المراحل الثلاث: إعادة تهيئة المنطقة البحرية، معالجة بحيرة الأربعين، ثم ظهور المرسى والمساحات الخضراء والجسور والمرافق، عندها فقط يمكن الحكم على ما إذا كانت المبادرة قد نجحت فعلًا في إعادة البحر إلى البلد، أم أنها اكتفت بإضافة واجهة جديدة إلى منطقة تاريخية قديمة.
